Estamos reeditando esta postagem para enfatizar o descaso com o Patrimônio Histórico Nacional, no caso: a 1ª Ferrovia do Brasil.
As ferrovias tiveram grande importância no desenvolvimento do país e segundo especialistas em economia foi um grande erro o Brasil não ter investido melhor nessa área. Hoje, temos portos abarrotados de cargas, caminhões parados nas estradas e um transporte público caótico. Sem dúvida nenhuma, investimento no transporte ferroviário poderia desafogar o transporte de cargas e passageiros, assim como fazem os países desenvolvidos. Sem contar, no valor histórico e turístico que a restruturação das ferrovias poderia propiciar.
No dia 30 de abril de 1854 foi inaugurado o primeiro trecho da Estrada de Ferro Barão de Mauá, que ligava o Porto de Mauá à Raiz da Serra, uma idealização de Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá, um dos maiores empreendedores da história do Brasil, que mesmo contra a vontade do imperador D. Pedro II conseguiu realizar tal proeza.
ACIMA:
No porto de Mauá, o povo desembarcava das barcas e embarcava no
trem, que parava alguns metros na frente, em Guia de Pacobaíba,
Mauá, na época, e seguia para a serra de Petrópolis. Em 1926, a
construção da linha entre o Rio de Janeiro e Magé acabou com a
festa. O porto foi abandonado e o cais virou ferrugem (Autor
desconhecido, foto dos anos 1920).
Em 16 de dezembro de 1856, foi estendida até Raiz da Serra, com a pretensão de subir a serra. Em 20 de fevereiro de 1883, foi adicionado então o trecho que ia de Raiz da Serra até Petrópolis.
Inauguração do trecho Raiz da Serra - Petrópolis
Com
a construção em 1926 da linha entre o Rio de Janeiro e Magé, o Porto de
Mauá foi abandonado e a história do Cais enferrujou, literalmente. Em
19 de dezembro de 1962, desencarrilhou de vez todo o glamour que ali
havia, com a desativação do trecho entre Bongaba e Guia de Pacobaíba.
Apesar
de em 1945, ter sido tombada pelo Patrimônio Histórico, nada foi feito
pra preservar essa parte importante da História de Magé e do Brasil.
Atualmente,
sobre os trilhos da 1ª Estrada de Ferro do Brasil , há casas, comércio,
matagal, descaso, abandono e total falta de respeito à Memória
Nacional.
Fontes de Pesquisa:
http://www.guiadepacobaiba.xpg.com.br/fotos%20historicas.htm
http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_rj_petropolis/guia.htm
http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_rj_petropolis/vlinhomerim.htm
http://www.anpf.com.br/histnostrilhos/historianostrilhos20_abril2004.htm
http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_rj_petropolis/meio.htm